خرابی ماژول IPM: چرا قطعه‌ای که حفاظت داخلی دارد می‌سوزد؟

این حالت بیشترین وقت تعمیرکار را می‌گیرد، چون همهٔ شواهد می‌گویند ماژول سالم است.

سناریو: تغذیهٔ شناور یکی از کلیدهای بالا افت می‌کند. حفاظت افت ولتاژ عمل می‌کند و همان IGBT را خاموش نگه می‌دارد، مستقل از اینکه مدار کنترل چه فرمانی می‌دهد. ولی پایهٔ خطا ساکت است. از بیرون دیده می‌شود: موتور لنگ می‌زند یا راه نمی‌افتد، درایو خطایی نمی‌دهد، و تست دیودی ماژول هم نتیجهٔ سالم می‌دهد.

نتیجهٔ عملی: پیش از تعویض ماژول، ولتاژ تغذیهٔ شناور هر سه کلید بالا را جداگانه و زیر بار اندازه بگیرید. تعویض ماژول سالم در این حالت رایج‌ترین هزینهٔ بی‌مورد این خوشه است.

چون علت ریشه‌ای رفع نشده بود. ولی در IPM یک احتمال اضافه هم هست که در ماژول IGBT وجود ندارد:

1. علت ریشه‌ای در مدار بیرونی مانده، همان مسیری که ماژول اول را برد: دد-تایم، شنت، خنک‌کاری یا بار.
2. ماژول نو در شرایطی نصب شده که حفاظت‌هایش از ابتدا بی‌اعتبار بوده، مثلاً تغذیهٔ کنترلی که زیر چهار ولت می‌افتد. در این حالت ماژول نو هم بدون حفاظت کار می‌کند.
3. ماژول نو خودش معیوب یا دست‌ دوم بوده. بررسی اصالت پیش از نصب در راهنمای تشخیص ماژول اصل از تقلبی آمده است.

ترتیب درست همیشه یکی است: اول علت، بعد تعویض. تعویض بدون یافتن علت یعنی سوزاندن قطعهٔ دوم.

برای بررسی نصب و علت‌های تکرار خرابی، راهنمای برد IPM کولر گازی و برای انتخاب قطعهٔ جایگزین، صفحهٔ خرید ماژول IPM را ببینید.